Elektrovair II
General Motors experimentierte weiter mit Elektroautos, und dieser Electrovair II von 1966 war ein Ergebnis. Der frühere Electrovair von 1964 basierte ebenfalls auf Corvair, wurde jedoch als mangelhaft befunden, also haben sie ihn bis 1966 überarbeitet.
Exotische Silber-Zink-Batterien gaben ihm 532 Volt, um einen 115-PS-Wechselstrom-Induktionsantriebsmotor zu speisen. Letzteres war eine große Sache und machte in einigen Konfigurationen so viel Leistung wie der Flat-Six des Corvair, daher wurde gesagt, dass die Leistung ähnlich war.