13. Die Fallschirme waren noch an Bord
Das Flugzeug kämpfte darum, seine Höhe beizubehalten, nachdem es getroffen worden war und der Pilot Harold R. DeBolt drehte das Flugzeug um und ging zurück nach England. Als ein zweiter Motor kompromittiert wurde und nicht mehr funktionierte, wusste DeBolt, dass das Flugzeug es nie über den Ärmelkanal schaffen würde.
Dann setzte er die Weichen für Brüssel, Belgien, wo sich der Hauptsitz der 8. Luftwaffe befand. Die Crew stieg aus dem Flugzeug aus und DeBolt war der Letzte, der ging. Er stellte das Flugzeug auf Autopilot und sprang. Sie erwarteten, dass das Flugzeug seinen Wunden erliegen und in den Boden stürzen würde.