Grundsätzlich kann man davon ausgehen, dass Fortbewegungsmittel der Navy besser sind, wenn sie bewaffnet und standhaft sind. Diese zwei Qualitäten sind besonders nützlich, wenn es um Kriege geht. Es wird viel geforscht, bevor man überhaupt ein solches Monster bauen kann. Wie du dir vermutlich vorstellen kannst, ist es nicht so einfach ein Design in ein tatsächliches U-Boot zu verwandeln. Die Regierung verschiedener Weltmächte sind in einem Wettkampf, das beste Unterwasser Gefährt zu bauen, das die Welt jemals gesehen hat. Momentan wird an einem U-Boot gebaut, das stärker ist als alle anderen Vorgänger und Mitstreiter! Aber was genau wird hier gebaut? Lies weiter um das herauszufinden.
Sorge um Russische U-Boot Aktivität
Die Wahrheit ist, dass es immer wieder Unterwasser Aktivitäten gibt, sowohl im Nord Atlantik, als auch an der Ost Küste der Vereinigten Staaten von Amerika. Dies besorgt die Navy. Es gibt immer mehr Russische U-Boote in der Gegend, was die Sorge eindeutig erklärt.
Es ist die Aufgabe der Navy uns vor möglichen Gefahren zu schützen, die sich im Wasser oder Unterwasser befinden. Wenn ausländische Mächte in das Territorium der USA vordringen, gibt es keinen anderen Weg, als selbst aufzurüsten.
Russische U-Boote
Man sollte wissen, dass Russische U-Boote zu den mächtigsten der ganzen Welt zählen. Die Alfa und Akula Nuklear Angriff U-Boote regierten einst die Ozeane. Es gab eine Zeit als zwei davon die besten U-Boote der ganzen Welt waren.
Dies ist verständlicherweise ein Grund zur Sorge. Was passiert, wenn es immer noch kräftigere Schiffe gibt? Wohlgemerkt gibt es noch die Yasen Klasse der U-Boote und diese wird sogar als noch besser eingeschätzt.
Die Yasen Klasse
Mit maximaler Feuerkraft und Tarnung ist die Yasen Klasse der U-Boote definitiv eine Gefahr. Die Russische Navy hat sich nicht zurück gehalten beim Design dieses U-Bootes. Es wurde speziell dafür gebaut, ein Mehrzweck-Marschkörper U-Boot mit Atomantrieb zu sein.
Es gibt keinen Zweifel, dass dieses Ding viel bewirken kann. Außerdem arbeitet die Russische Navy immer noch daran. Wir sind sicher, dass es noch in einigen Punkten verbessert werden wird, bis es schließlich vorgestellt wird.
Eine neue Klasse bekannt als 545 Laika
Die 545 Laika Klasse ist das neueste Model der Russischen Navy. Es entstand aus einem der älteren Pläne die von den Russischen Streitkräften entworfen wurde. Naja, man kann definitiv erkennen, warum die Navy der USA sich
vor den Entwicklungen fürchtet. Die Wahrheit ist, dass bereits der Vorläufer ein wahnsinniges Stück an Maschinerie war. Mit Sicherheit wird die neue Version noch kräftiger und gefährlicher sein, als der Vorläufer.
Das neue U-Boot wird schnell sein
Man kann annehmen, dass die Laika Klasse einige Elemente der Yasen und Yasen-M Klasse enthalten wird. Dann gibt es noch eine gute Chance dass seine maximale Oberflächengeschwindigkeit etwa 37 km/h betragen wird.
Unterwasser sind U-Boote schneller unterwegs, mit ganzen 51 km/h. Wer weiß? Es ist außerdem möglich, dass die neue Version eine Unterwassergeschwindigkeit von ganzen 64 km/h zusammen bringt. Mit der heutigen Technologie kann man alles schaffen.
Der Plan eines schwer bewaffneten U-Bootes
Nebenher wird die Laika Klasse voll ausgestattet, beispielsweise mit 8 BLS Raketensilos. Sie könnten dann mit den Onix-Anti-Schiffs-Marschflugkörpern sowie den KALIBR-Marschflugkörpern gebaut werden.
Außerdem wird es 10 Torpedorohre geben. Diese Ausstattung bedeutet dir so vielleicht nichts, aber eines steht fest – jedes neue Kampfschiff oder U-Boot wird immer stärker sein als alle seine Vorläufer aus der Vergangenheit.
Eine neue Waffe
Die Laika Klasse wird mit einer weiteren Waffe ausgestattet, welche als 3M22 Zircon Hypersonic bekannt ist. Hierbei handelt es sich um einen Marschflugkörper, welcher Ziele von Land und Meer mit der Geschwindigkeit von Mach 9 erreichen kann.
Das ist eine schlechte Nachricht für die Navy der Vereinigten Staaten von Amerika. Immerhin wird es einige Zeit dauern, einen derartigen Angriff zurück feuern zu können, insofern dies die gewählte Strategie ist.
Die Russische U-Boot Flotte
Wusstest, du dass die U-Boot Flotte der Russischen Föderation eine der größten auf der ganzen Welt ist? Sie verfügen über nukleare und konventionellen Angriffs U-Boote. Aber nicht nur das, denn die Lenkflugkörper
U-Boote werden mit Marschflugkörpern und ballistischen Flugkörpern ausgestattet. Viele der Einheiten verfügen auch über nukleare Langstreckenwaffen. Alles das ist kein guter Ausblick für die Navy der USA.
Die U.S Navy
Wie wir bereits wissen sind die Russischen U-Boote tödliche und effiziente Monster., mehr als wir uns das vielleicht vorstellen können. Aber auf der anderen Seite ist die Navy der Vereinigten Staaten von Amerika auch nicht gerade hilflos.
Immerhin haben auch sie respektable Raketen und Kampf U-Boote. Mit den Neuigkeiten der neuen Gefahren arbeiten sie hart daran zu versichern, dass sie selbst in diesem Wettkampf nicht auf dem letzten Platz landen.
Die neue Klasse in Planung
Auf jeden Fall sieht es so aus, als gäbe es noch einige Zeit, denn die Russische Navy scheint den Bau der Laika Klasse nicht von 2023 in die Tat umzusetzen. Das bedeutet, dass die Navy der USA noch zeit hat an ihrem eigenen Design zu planen.
Die Wahrheit ist, dass die U.S Navy ein Schnellangriff U-Boot innerhalb des SSN(X) Programmes zu bauen. Es ist dazu designt eine bessere Geschwindigkeit zu haben mit einem Tarnungssystem Unterwasser. Und das ist erst der Anfang!
Eine bessere Tarnung
Momentan gehören die Atom betriebenen U-Boote aus Los Angeles zu den am besten getarnten Schiffen der U.S. Navy Flotte. Deshalb ist es schockierend zu hören, dass die SSN(X) noch 70 mal schwerer aufzufinden sein wird, als das jetzige Model. Dies ist äußerst beeindruckend, obwohl es noch weitere unglaubliche Eigenschaften gibt.
Die SSN(X) Klasse wird ausgestattet mit einer größeren Auswahl an Waffen Inventar. Außerdem wird es ganze 50 Tomahawk Marschflugkörper mit an Bord tragen. Obwohl es Spaß macht hier weiter zu spekulieren, sollte man das neue Model dringend mit den Vorgängern vergleichen.
Ein neues und verbessertes Design der Seawolf Klasse
Es wird gesagt, dass das neue U-Boot Ähnlichkeiten im Aussehen zur Seawolf Klasse hat. Und hier enden die Ähnlichkeiten bereits. Das neue Modell wird schneller, größer und ruhiger sein, als sein Vorgänger. Sowohl die Seawolf Klasse, als auch die SSN(X) verlassen sich auf einen nuklearen Antrieb.
Davon abgesehen wir die SSN(X) neue Kommunikationsmöglichkeiten haben. das U-Boot wird Daten mit Flugzeugen, Schiffen und anderen U-Booten teilen können, sodass immer ein Auge auf feindliche Schiffe geworfen werden kann. Wenn das neue U-Boot tatsächlich im Wettkampf mit dem Gegner liegt, muss es ganz einfach besser sein!
Die UUVs werden Chaos auf unvorbereiteten Schiffen verbreiten
China und Russland U-Boote, die ganz ohne Besatzung funktionieren, welche UUVs genannt werden. Diese Vehikel sind dazu gemacht, um anzugreifen und anderen U-Boote zu umschwärmen. Sobald sie angreifen, sind sie selbst als Ziel verwundbar.
Während das SSN(X) Programm nicht vor 2031 beendet sein wird, wird schon dieses Jahr mit den Bauarbeiten begonnen. Die USA Navy plant zwei Einheiten pro Jahr nach dieser Periode zu kaufen. Aber das dauert doch noch ziemlich lange, oder? Ist es eine gute Idee so lange zu warten, während die Russischen U-Boote quasi bereits am Weg sind?
Warum dauert das so lange?
Innerhalb dieser langen Wartezeit haben Experten ausreichend Zeit, um alles an diesem U-Boot fertig zu stellen. Sie können die neueste Technologie verwenden und außerdem ist es nicht schlecht darauf zu warte, bis die Russen ihr neues U-Boot in See stechen zu lassen. So kann man sehen, ob das Gefährt erneut angepasst werden muss und warum.
Die SSN(X) ist tatsächlich noch in der frühen Planungsphase. Trotzdem gibt es bereits jetzt unglaublich hohe Kosten, die bei der U.S. Navy anfallen. Jede einzelne SSN(X) Einheit wird ganze 5.5 Milliarden Dollar kosten. Wenn du aber siehst wie groß das Ding ist, macht es irgendwie Sinn.
Größer als die Seawolf Klasse
Die Wahrheit ist, dass die SSN(X) mit vielen Waffen und Eigenschaften ausgestattet werden muss, um überhaupt als Wettbewerber zu zählen. Der Rumpf wird also automatisch größer und verändert sich von 7,800 Tonnen zu 9,100 Tonnen
Ein Schiff dieser Größe braucht natürlich viel Kraft, um überhaupt angetrieben zu werden. Deshalb gibt es ein neues Design, welches dem Motor erlaubt, nicht nur mit Diesel Elektrik zu fahren, sondern mit Atomkraft! Kannst du dir vorstellen, wie lange ein derartiges Vorhaben dauert, geplant zu werden?
Mehr Studien
Im Moment ist die SSN(X) noch in der Planungsphase. Es wird über ein Jahrzehnt dauern, bis sie genutzt werden kann. Die U.S. Navy hat einen Budgetplan entworfen, um die Forschungskosten des Projektes abzudecken, sowie die Industrie- und Operationskosten.
Die Team Mitglieder planen Qualitäten wie Tarnung, Geschwindigkeit und Lebensdauer zu verbessern. Dies wird eine große Investition sein von Milliarden an Dollar. Es wäre natürlich vorteilhaft, wenn sich alles so entwickelt, wie bisher geplant.
Warum dieses U-Boot so besonders ist
Was hebt die SSN(X) genau vom Rest ab? Naja, wir können die verbesserte Geschwindigkeit, oder die Tarnung nennen, denn die Virginia Klasse oder andere Modelle können nicht mehr mit halten. Diese Eigenschafften sind auf jeden Fall bei verschiedenen Missionen praktisch.
Die U.S. Navy verlässt sich auf gesammelte Informationen von älteren U-Boot Klassen. Es werden Eigenschaften entfernt, die nicht funktioniert haben und neue Gadgets hinzugefügt. Außerdem wird die SSN(X) Klasse eine neue Technologie haben, die an die heutigen Standards angepasst sind. Es gibt einen guten Grund aufgeregt zu sein, besonders wenn man sich mit den technologischen Hintergründen befasst hat.
Was gibt es sonst noch zu wissen
Die neue SSBN-X Columbia-Klasse war bekannt als der Ersatz des Ohio U-Bootes. Das Projekt trägt jetzt seinen eigenen Namen, wie wir bereits erwähnt haben. Die UGM-133 Trident II- bewaffnete Ohio-Klasse U-Boote mit ballistischen Raketen werden von dieser Monstrosität abgelöst.
Ab 2027 wird jedes Jahr eines dieser U-Boote in Pension geschickt. Die Columbia Klasse wird weiterhin U-Boot Präsenz der US zeigen. Die US Navy hat vor 12 neue U-Boote zu kaufen. Jedes dieser U-Boote wird mit 16 Raketenrohre ausgestattet, welche jeweils mit einer Trident II D5LE Rakete ausgestattet sind. Andere Faktoren müssen ebenfalls mit einberechnet werden, bei dem Bau eines U-Bootes wie diesem.
Instandhaltung und Pflege
Während die U.S Navy entscheidet wie viele U-Boote sie kaufen möchte, müssen Forscher sich die Instandhaltung und Pflege ansehen, um festzustellen wie schwierig es ist, ein U-Boot für Missionen vorzubereiten. Um Geld zu sparen, wurden verschiedene Studien vollzogen, welche unterschiedliche Design und Konstruktionsoptionen durchlaufen, um die beste Möglichkeit zu finden.
Bevor man entscheidet ein komplett neues Design auszuwählen, wurden Möglichkeiten herangezogen, wie beispielsweise die Addition von Raketenrohre an die Virginia Klasse, oder eine neuere Version der Ohio Klasse. Nach vielen Nachforschungen wurde festgestellt, dass ein neues Design am kosten effektivsten wäre.
Astronomische Kosten
Ein Columbia Klasse U-Boot trägt die Baukosten von 4.2 Milliarden Dollar. Um Geld zu sparen wurden mehrere Elemente, Technologie und Komponenten von der Ohio und Virginia Klasse genutzt, so fern es eben möglich war. Die gesamte Flotte der Columbia-Klasse wird insgesamt 347 Milliarden Dollar kosten. Wie man erwarten kann, ist eine derart große Maschine mit viel Papierkram verbunden.
Die Navy stellte einen 300 Seiten Spezifikation Report zusammen für das Ohio-Ersatz Programm im April 2014. Es verwundert nicht, dass es so viele Auflagen gibt – insgesamt 159. Waffen, Fluchtwege, Wassersysteme, Türen, und viele weitere Teile müssen korrekt vorhanden sein.
Fortschritte machen
Die Navy verlautbarte erst im March 2016, dass General Dynamics Electric Boat der hauptsächliche Bauleiter und Designer sein würde. Tatsächlich war diese Firma für alle 18 Ohio-Klasse U-Boote zuständig. Auch bei dem neuen Projekt wird Electric Boat für
einen Teil der 12 U-Boote zuständig sein. Beim Design und Bau wird die Firma aber von Huntigton Ingalls Industries’ Newport New Shipbuilding unterstützt. Diese helfende Hand wird für 23 Prozent der Arbeit zuständig sein.
Arbeiter anstellen
Am Ende von 2016 fing der Prozess der Arbeitersuche an. Electric Boat stellte selbst etwa 3000 Menschen an, bereits bei der Design Phase. Das erste U-Boot sollte 2021 fertiggestellt werden, laut neuesten Plänen wird es sich aber erst um 2030 handeln.
Alle 12 U-Boote werden in 2042 fertiggestellt sein. Diese 12 U-Boote treten dann von 2042 bis 2085 in Dienst, ganze 43 Jahre. Trotz der Tatsache, dass die U-Boot derzeit noch in Entwicklung sind, beinhalten sie erstaunliche Eigenschaften.
Generelle Charakteristika
Während die Ohio Klasse in der Mitte seiner Servicezeit aufgetankt werden muss, sind die U-Boote der Columbia Klasse nuklear betrieben, wodurch sie nicht getankt werden müssen. Was die Beiden Schiffe gemeinsam haben ist die Schiffsbreite von 13 Metern. Die neue Klasse wird außerdem 24 anstatt 16 Raketenrohre besitzen.
In 2017 wurde eine Erklärung der U.S Navy herausgegeben in der sie sagte: “Aufgrund der einzigartigen Anforderungen strategischer Relevanz muss die SSBN(X) mit den aktuellsten Fähigkeiten und Tarnstrategien ausgestattet werden. Es geht darum überlebensfähig zu sein während ihrer 40 Jahre langen Lebensdauer.” Die Design Phase ist jedoch noch nicht abgeschlossen, denn seit 2012 werden einige Elemente diskutiert. Dazu gehört beispielsweise eine X-förmige Hecksteuerfläche, segelmontierte Tauchflugzeuge und ein Elektroantrieb.
Was ist ein Elektroantrieb?
Hierbei handelt es sich um ein Antriebssystem, wobei die Schiffsschraube von einem Elektromotor gedreht wird. Dieser Teil der Konzept zielt darauf ab, ein vollelektrisches Schiff zu entwickeln. U-Boote mit diesem Element sollen geringere Lebenszykluskosten und eine geringere Lautstärke haben. Bereits im 20. Jahrhundert wurde ein Turbo-Elektroantrieb für US-Kampfschiffe eingesetzt.
Später wurden zwei atombetriebene U-Boote mit turboelektrischen Antrieb ausgestattet, aber sie hatten während ihrer Servicezeit Probleme mit der Zuverlässigkeit. Dies führte zur unter Motorisierung und viele Wartungsarbeiten waren erforderlich.
Der Haupt Designer und Hersteller
Northrop Grumman wurde als hauptsächlicher Designer und Hersteller der Turbinen Generator Einheiten in 2014 eingesetzt. Diese sind essenziell, denn die Turbinen konvertieren die thermale Energie des Dampfes in mechanische Energie. Die Generatoren transformieren die mechanische Energie wiederum in elektrische Energie. Diese Energie wird schließlich genutzt, um das System an Bord zu betreiben, sowie das Antriebssystem des elektrischen Motors.
Verschiedene elektrische Motoren wurden bereits entwickelt und für das Militär, sowie außerhalb des Militärs eingesetzt. Permanentmagnetmotoren und supraleitende Hochtemperatur-Synchronmotoren gehören zu den Optionen, die für zukünftige U-Boote der U.S Navy in Betracht gezogen werden. Neueren Forschungsergebnissen zu folge scheinen Permanentmagnet-Radialspalt-Elektroantriebsmotoren die beste Lösung darzustellen.
Seawolf Klasse (USA) und Virginia Klasse (USA)
Die Seawolf Klasse beinhaltet die am meisten entwickelten U-Boote der Welt, sind aber auch die teuersten. Diese U-Boote wurden dazu designt um technologische Vorteile aufrecht zu erhalten, welche die US Navy gegenüber der Sowjets von 1945 bis in die Mitte der 80er hatte, als Spionage noch Gang und Gebe war.
Die Virginia Klasse, welche atombetrieben ist, gehören zu den Nachfahren der Los Angeles Klasse. Die Virginia Klasse wurde kreiert als kleinere, weniger teure und vielseitigere Alernative zur Seawolf Klasse, welche extrem teuer war. Eine Flotte von 30 U-Booten der Virginia Klasse sind geplant.